Peamised jõutrafode tüübid on järgmised:

A. Kuivatusaine (Silicone Shell): Sisaldab silikageeli. Õlikonservaatoris olev isolatsiooniõli (õlipadi) on ühendatud atmosfääriga läbi kuivatusaine. Kuivatusaine imab niiskust ja lisandeid õhust, et säilitada trafo sisemähiste hea isolatsioonivõime. Silikageeli värvimuutus või riknemine võib kergesti põhjustada ummistumist.

B. Õlitaseme näidik: peegeldab trafo õlitaset, üldiselt umbes +20 kraadi. Kui see on liiga kõrge, tühjendage õli; kui see on liiga madal, lisa õli. Talvel, kui temperatuur on madal ja koormus väike, on õlitaseme muutus minimaalne või võib veidi langeda. Suvel, kui koormus on suur, tõuseb õli temperatuur ja veidi tõuseb ka õlitase; mõlemad on normaalsed.

C. Õlipadi: Reguleerib õlitaset paagis ja takistab trafoõli liiga kiiret oksüdeerumist. Selle ülaosas on täiteava.

D. Plahvatuskindel toru: hoiab ära plahvatusohu, mis on põhjustatud õnnetuse tagajärjel paagis järsust tõusust.

E. Signaaltermomeeter: jälgib trafo töötemperatuuri ja saadab signaali. See näitab trafo ülemise õlikihi temperatuuri. Trafo pooli temperatuur peaks olema 10 kraadi kõrgem kui ülemine õlikiht. Riiklik standard näeb ette, et trafo mähiste töötemperatuuri piirväärtus on 105 kraadi (st kui ümbritseva õhu temperatuur on 40 kraadi) ja ülemise kihi temperatuur ei tohi ületada 95 kraadi. Tavaliselt on soovitatav seada jälgimistemperatuur (ülemise kihi õli temperatuur) 85 kraadini või alla selle.